2026-05-17T18:41:53Zhttps://www.bilketa.eus/in/rest/oai

oai:www.bilketa.eus:ark:/27020/art0051282ALL2026-05-15T16:29:28Z

A BAYONNE Tramway Bayonne-Hasparren Dans sa séance du 2 courant, la Chambre de Commerce de Bayonne a pris la délibération suivante relative au projet d'établissement du tramway de Bayonne-Hasparren : Considérant que les tramways facilitent les affaires par la distribution des forces économiques locales et sont les adjuvants des réseaux principaux de la voie ferrée ; Considérant qu'en 1888, le Conseil général des Basses-Pyrénées classa le tramway de Hasparren à Bayonne parmi les lignes à construire d'urgence, et que ce projet ne fut délaissé qu'en vue de l'établissement d'une ligne d'intérêt général reliant Hasparren à Cambo, ligne abandonnée depuis el reportée entre Pau et Arzac par décision ministérielle du 9 avril 1906 ; Considérant qu'à titre de compensation, le Conseil général décida la création de la ligne de chemin de fer d'intérêt local de St-Jean-de-Luz à Peyrehorade qui est à la veille d'être construite : Considérant que cette compensation est insuffisante en ce sens que le groupement considérable des interdits agricoles et industriels de Hasparren n'ont pas obtenu la satisfaction que mérite leur importance, qui s'est affirmée en tous temps par les relations commerciales entre le canton de Hasparren et la ville de Bayonne : Considérant que ces relations quotidiennes se sont accrues très sensiblement depuis que Hasparren est devenu un centre industriel dont les allaires se chiffrent par des millions : Considérant que Hasparren n'est pas seulement un centre intéressant à cause de sa population laborieuse, mais que les affaires de ce canton se développent par le versement du trafic des communes environnantes, y compris une partie de celles du canton de Labastide-Clairence ; Considérant que le Conseil général a prescrit l'étude d'un tramway parlant de St-Palais passant par lholdy el Mendionde pour rejoindre Hasparren; mais que ce tronçon ne saurait vivre de ses propres ressources s'il n'était pas prolongé par un deuxième tronçon se dirigeant par Briscous Mouguerre et Saint-Pierre-d'Irube sur Bayonne ; Considérant, en effet, que cette partie de la ligne de tramway de Hasparren à Bayonne aurait une vitalité certaine au double point de vue agricole et industriel, le marché de Hasparren fournissant, notamment à Bayonne et à Biarritz, du bétail sur pied en quantité très considérable, et que des matières premières arrivant à Bayonne par voies ferrée et maritime sont dirigées sur hasparren pour alimenter le travail de ses nombreux ateliers, convertissant les matières premières en produits manufacturés qui trouvent un placement facile en France et à l'étranger; Considérant qu'il est de toute nécessité de favoriser cette grande industrie par l'établissement d'une ligne de tramway directe de Hasparren à Bayonne, La Chambre de Commerce appuie auprès du Conseil général le vœu déposé dans la dernière session par MM. Garat et Larraïdy pour le prolongement de la ligne de Saint Palais à Hasparren par voie directe jusqu'à Bayonnehttps://www.bilketa.eus/ark:/27020/art0051282image/jpegBLK, -1912-08-25vignette : https://www.bilketa.eus/in/rest/Thumb/image?id=ark:/27020/art0051282&mat=articleNumfreEskual-Herria : journal républicain hebdomadaire 1912-08-25domaine publicpublic domainBaiona (Lapurdi)Bayonne (Pyrénées-Atlantiques)Hazparne (Lapurdi)Hasparren (Pyrénées-Atlantiques)Trenbidea (Burdinbidea)Voie ferrée (trains)25 août 1912 : Tramway Bayonne-Hasparren