2026-05-18T00:06:46Zhttps://www.bilketa.eus/in/rest/oaioai:www.bilketa.eus:ark:/27020/go86270ALL2026-05-11T08:58:38Z Teoria badakigu: garraio publiko eta kolektiboa hobetsi beharko genuke, ibilgailu pribatuaren aldean. Baina oraindik ere autoa da nagusi, administrazioaren politikak sustatuta, hirien diseinuak bultzatuta, eta sarri, guk geuk aukeratuta. Benetako neurri eraginkorrak hartzea ezinbesteko bihurtu da, mugikortasun jasangarria lortzeko bidean.https://www.bilketa.eus/ark:/27020/go86270Garcia Idiakez, Mikel (....-....)IKAS, REV2012-12-091. Garraio publikoa : Benetako neurrien beharra autoaren esklabo ez izateko Diskurtso orokorra... ...eta neurri zehatzak Pertzeptzio faltsua 2. Metroan irakurtzen Trenean seguruago Villavesa, koherentziagatik 3. Datu esanguratsuak Araba, Bizkaia eta Gipuzkoan Nafarroan Lapurdi, Zuberoa eta Nafarroa Beherean 4. Garraiobideen erabilera EAEn, 16 urtetik gorakoen artean (2008) Garraiobideen erabilera Ipar Euskal Herrian (2010) Edukiera handiko errepideaktextpublication en série impriméeprinted serial5-9 or.vignette : https://www.bilketa.eus/in/rest/Thumb/image?id=ark:/27020/go86270&mat=articlebaqGarraio_publikoak Ibilgailu_kolektiboak GarraiobideakGarraio publikoa : Benetako neurrien beharra autoaren esklabo ez izateko in Argia ; 2348